海風輕拂，陽光灑在繁忙的碼頭上，23日的福建莆田市東吳港區，一艘艘巨輪往來穿梭，卸船機高聳，堆場上作業車輛轟鳴……

圖為莆田出入境邊防檢查站執勤一隊移民管理警察陳航翔(右一)在福建省莆田市東吳港區羅嶼作業區巡查。郭奕青 攝　　

在羅嶼作業區9號泊位，利比里亞籍“拉諾揮險”輪正在加速卸載3.7萬噸煤炭。岸邊，莆田出入境邊防檢查站執勤一隊移民管理警察陳航翔褲腳沾著泥，拿著對講機正在與同事聯系，監護著這艘巨輪進行卸載煤炭作業。　　

“春節期間，港口‘不打烊’。”陳航翔擦了擦額頭上的汗水說，2024年，莆田港口吞吐量增幅位居福建省第一，每一次看到巨輪靠泊、離港，“我都感到無比自豪”。　　

“2010年，這里是一座孤島上的小漁村，現在已經變成了全球最大40萬噸級鐵礦石船常態化靠泊的港口。”陳航翔感慨地說起這里的變化。　

　陳航翔表示，2016年，總長1143米的羅嶼跨海大橋竣工，孤島與莆田市區緊密相連。向莆鐵路羅嶼支線也在2018年正式開通，滿載2500噸鐵礦石的“和諧號”貨運列車首發江西，打開了中西部出海新通道。最讓陳航翔興奮的是，2021年全球最大級別的貨輪“遠福海”號順利靠泊，羅嶼作業區迎來了它的“巨無霸”時代。

　　鐵礦石是鋼鐵工業的“糧食”，對產業鏈供應鏈安全具有壓艙石作用。陳航翔說，他們提供24小時邊檢通關保障，對符合條件的船舶入境出境手續“一次辦妥”，所轄限定區域上下輪人員智能采集數據覆蓋率達100%。如今，羅嶼作業區成功蛻變為中國東南沿海最大的鐵礦石碼頭之一。　

　上個月剛領結婚證的陳航翔，他的愛人在平潭島工作。陳航翔望著遠去的外輪，他說：“堅守在哪里，哪里就是家。”(完)